Vai grasāties pirkt jaunu auto?

Ambiciozi vides mērķi

Situāciju degvielas tirgū drūmāku padara cenu kāpums saistībā ar politisko situāciju, taču atgādināsim arī par ambiciozo Eiropas Komisijas mērķi līdz 2035. gadam samazināt oglekļa dioksīda izmešus līdz nulles līmenim.

Saskaņā ar Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijas (VARAM) datiem, līdz 2019. gadam autotransports radīja 95% no visiem visiem transporta jomas kaitīgajiem izmešiem. Lai sasniegtu 0% mērķi, kuram pievienojusies arī Latvija, 13 gadu laikā būtu vispār jāizbeidz jaunu automobiļu ar iekšdedzes dzinējiem ražošana un tirdzniecība.

Lai arī šobrīd lielākā daļa (60%) respondentu, kuri auto izmanto ikdienā, šādu iespēju vēl neapsver, gan kopējās automašīnu tirgus tendences, gan Eiropas Savienības un pasaules plāni samazināt videi kaitīgos izmešus liecina, ka nākotne pieder tieši elektrificētajiem transportlīdzekļiem un šī virzība ir neatgriezeniska. Piemēram, Volkswagen jau paziņojis, pēdējais iekšdedzes dzinēja modelis tiks izlaists 2025. gadā.

Strauji aug interese par elektroauto

Latvijā interese par elektroauto un hibrīdauto iegādi aug īpaši strauji – saskaņā ar izpētes uzņēmuma Kantar veiktajiem datiem 2022. gada maijā šādu soli apsvēra vairāk nekā ceturtdaļa jeb 26% Latvijas iedzīvotājumu vecuma grupā no 18 līdz 60 gadiem. Tas ir gandrīz septiņas reizes vairāk nekā 2018. gadā, kad tādu autovadītāju bija tikai 4%!

Savukārt salīdzinājumā ar 2020. gadu aizvadītajā gadā Baltijas valstīs pieprasījums pēc jauniem un lietotiem elektroauto dubultojies – 2021. gadā reģistrēti 2300 jauni elektromobiļi. Šobrīd elektroauto segmentā tomēr dominē lielo uzņēmumu autoparki, kuriem paredzēta vairāk nekā puse jauno spēkratu.

Lai arī interese ir liela, Latvijā pāreja uz elektrotransportu notiek lēnāk nekā Rietumeiropas valstīs, atzīst Latvijas Auto asociācijā. Šobrīd lielāko interesi par elektroauto izrāda loģistikas kompānijas, piegādes, kurjerpakalpojumu sniedzēji, transporta koplietošanas uzņēmumi, kuru bizness šobrd bauda strauju izaugsmi, jo īpaši pilsētvidē. Tomēr uzņēmumu interesi joprojām bremzē tas, ka ikdienas vajadzībām izmantotā elektrodegviela nevar tikt norakstīta izdevumos, kā tas ir benzīna, dīzeļdegvielas un autogāzes gadījumā.

Valsts atbalsts arī līzingā ņemtiem elektroauto

Kā lielāko kļūdu, kas bremzē nozares attīstību, Latvijas Auto asociācijas prezidents Andris Kulbergs minējis valsts atbalsta neesamību komerctransporta pārejai uz elektrotransportu. "Privātpersonas maina ieradumus ļoti lēni, bet bizness spētu daudz ātrāk reaģēt uz elektromobiļa piedāvājumu par draudzīgu cenu, ņemot vērā finansiālo ieguvumu ilgtermiņā. Šādas uzņēmēju atbalsta programmas veiksmīgi darbojas visā Eiropā jau vairākus gadus, bet Latvijā diemžēl to neredzam,” pastāstījis A. Kulbergs.

No šā gada aprīļa jaunas elektriskās un hibrīda automašīnas iegādei pieejams valsts atbalsts 4500 eiro apmērā, bet lietotajiem elektroauto un hibrīdauto – 2250 eiro.

Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija paredzējusi, ka valsts atbalsts pieejams arī līzingā iegādātiem elektromobīļiem, savukārt līzinga piedāvājumus visizdevīgāk salīdzināt Sortter izvietotajā auto kredītu kalkulatorā.

Kādu auto iegādi valsts atbalsta?

1. Lētākā jauna modeļa cena ir 13 990 eiro bez PVN, bet vidējā cena – 38 809 eiro bez PVN.
2. Piecus gadus pēc auto iegādes tev ir jābūt transportlīdzekļa turētājam, nedrīksti to pārdot, mainīt, ieguldīt kapitālsabiedrībā un nodot bez atlīdzības, kā arī jāveic ikgadējs monitorings.
3. Jānodrošina, ka piecu gadu laikā kopš transportlīdzekļa iegādes brīža auto nobraukums ir vismaz 52 000 km, tostrp katru gadu – vismaz 10 400 km.
4. Transportlīdzeklim jābūt apdrošināšanai pret bojāejas riskiem (KASKO).
5. Auto nedrīkst tikt izmantots saimnieciskā darbībā.

Augoša tendence – arī attālināta auto izvēle

Starp citām jaunajām auto tirgus tendencēm var minēt pieaugošu interesi par auto izvēli un arī iegādi attālināti, uzticot šos uzdevumus sertificētiem dīleriem. Daudzi Latvijas iedzīvotāji izvēlas Lietuvu kā lietotu automašīnu iegādes vietu, bet brauciens uz kaimiņvalsti un auto izvēle var izmaksāt vairāk nekā 500 eiro, aprēķinājis otrreizējā automašīnu tirgus līderis Longo.

Tāpēc Latvijas iedzīvotāji arvien lielāku uzmanību pievērš iespējai iegādāties automašīnu no kaimiņvalsts, netērējot laiku un naudu ceļam uz turieni, turklāt saņemot garantiju.

Pērkot auto ārvalstīs, svarīgi pievērst uzmanību ne tikai auto tehniskajiem datiem, bet arī tam, lai pārdevējs nodrošina tā saucamo globālo garantiju, kā to pieprasa Pircēju tiesību aizsardzības centrs (PTAC). Tas nozīmē, ka spēkrats tiks remontēts, lai kur tas ticis ekspluatēts. Tikpat svarīgi, ka pārdevējs nodrošina iespēju atteikties no iegādātā auto 14 dienu laikā no iegādes brīža.

Šobrīd jau 15 % Latvijas iedzīvotāju apsver iespēju iegādāties automašīnu attālināti, savukārt katram trešajam (32%) ir svarīgi, lai auto tiktu piegādāts uz mājām.

Līdzīga prakse novērota arī citviet pasaulē: piemēram, Ķīnā paredz, ka līdz 2025. gadam 10 % automobiļu tiks pārdoti attālināti, bet līdz 2035. gadam šis rādītājs pieaugs līdz 43 %. Savukārt MercedesBenz, Honda, Volkswagen un BMW zīmoli jau 2020. gadā izveidoja tiešsaistes automobiļu iegādes portālus un strādā pie savu tirdzniecības vietu digitalizācijas.